刚刚重庆客户到访，聊起了高强度汽车钢的模具用料问题，也聊起了整车主机厂对他们总成厂的要求。

  现在主机厂不做库存，按订单需求采购零配件数量，还要求准时送到，这对零配件厂家的交货准确率要求就高，模具不能出问题，而且还要求质量好，价格便宜，逼着零配件厂家想方设法优化工艺，在保证产品尺寸的同时，还要保持冲切的光亮带，不能有毛刺，冲压工序还不能多，要压缩成本，保证及时交货。特别现在的新能源车，对供应商的要求，已经达到变态的要求。

  老板这次出差深圳东莞，看设备厂、看模具材料厂、看模具配件厂，要找到源头工厂，保证质量的同时，还得压缩成本。

  我们已经合作过3年，对我们誉辉模具钢的质量非常放心，来的目的是见面聊聊，在模具钢用料方面，还得扩大合作。

  见面的一个多小时里，没有聊价格的事情，只要是聊模具用料，行业动向，主机厂的要求。

  现在的新能源车，质量还是不错的，对安全要求特别高，所以配件要用厚板，还得是热处理过的硬料，都是高强度汽车钢，得保持零件的强度。

  冲压厚板硬料的高强度汽车钢，对模具钢的抗崩裂性能、耐磨性、不粘料的性能要求就高了，现在用的DC53、88材料，总是解决不了崩角和光亮带问题。

  模具现在用8566防崩钢，没有任何问题，唯一的缺点就是有点贵，也找不到可替代的材料，所以一直使用。但在保证冲压顺畅，光亮带漂亮，及时出货面前，8566的价格就显得不贵了，因为8566没有异常，平时的异常处理费就少了。

  是呀，懂技术的老板，就会全盘考虑，知道什么性能的模具钢，用于什么工况，才能发挥它的优势，为生产服务，提高效率，而不是一味的追求低价。

  电话，只能聊事，见面，可以聊心，有空，还是见面聊聊的好。

  #模具钢大王吴德剑

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